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30岁左右的男人买什么牌子的衣服比较好？

你好，我是山宗溪，专注分享最实用最接地气的穿搭~

先不说你要买什么牌子，你得告诉别人你喜欢什么风格的呀？是纯休闲风格的？运动风的？还是商务休闲风的？不同的品牌是有不同的定位的。

之前山山写过一个回答，叫《36岁的男士选什么品牌的衣服比较合适？》，问答的阅读量138万，收藏量710个。里面的品牌基本是我去商场实地转完之后，结合个人的心得体会写的，算是比较全了，建议你搜来看一下~

这里就放一些简要的，我个人非常喜欢的品牌

massimodutti

它和zara同属inditex集团，是该公司旗下质感、设计、档次都甩海澜之家几条街的高端品牌，男女装都有，平时不打折的时候衣服还真是有点小贵，不太好下手，一套衣服平均下来大概得一两千这样。它每年有两次打折，最大的折扣是在年末，双十一是一次，还有一次是年底清仓，大概是12月份这样。看好的衣服你可以先加购物车，等打折的时候再买,打折价格非常划算，强烈推荐。

COS

hm旗下的高端品牌，个人觉得是有Massimodutti出现的地方就会有COS，就像麦当劳和肯德基一样。它的定位和价位跟MD差不多的，不过国内的店铺相较MD更少，天猫店也是去年才开的，起步比MD要晚的多。

说说店里的设计吧，非常非常简洁，做工也不错。很适合三十多岁的你（喜欢商务休闲风格的你）。

HAZZYS

这是一个走英伦风情的韩国品牌，品牌商标很好记，是一只头戴皇冠的小狗狗。价位呢自然不是太便宜，但是它的版型设计非常适合亚洲男性的体型，年龄层次也偏轻，我个人是非常推荐你整套购买它的穿搭。因为真的挺好看的~~

男士穿衣搭配确实比较令人头疼！毕竟不是每一个30岁出头的男士都有余力购买N件奢侈大牌，而一般的快 时尚 或国产品牌又无法满足男士们渐渐萌发的“爱美之心”，淘宝上的爆款又容易粗制滥造，很难选到合心意的……

所以今天推荐的几个品牌，严格来说属于“轻奢”的范畴，价位不会像奢侈品一样令人望而却步，但质感和设计做工都完全可以符合这个年龄段男士日常通勤、商务等的需求。

1.HAZZYS

这个牌子来自韩国LG集团，属于年轻的Fashion线，定位轻奢，风格偏英伦，设计上沉稳但不沉闷，是很多韩国上班族男士首选的通勤品牌。

价位上一件质感优越的衬衫在1000上下，一件皮衣折后4000左右，羽绒服在5000。

2.BEANPOLE

上次写女装和包包的时候我也提到过这家，与上面的HAZZYS属于同一档次和价位区间的竞争对手，来自韩国另一大集团三星。

同样的主打都市 时尚 风，英伦风中还融合了一些日韩的亚洲设计元素，很适合上班穿。

3.Massimo Dutti

来自西班牙，Inditex旗下的高端线，补充下Inditex就是ZARA的母公司啦。

之前只了解到他家的女装，其实这个牌子是1985年从男装起家，1995年才开始推出女装，风格以摩登 时尚 、复古休闲为主。

价位上衬衫裤装在500-800元左右，西装大衣皮衣在1000-3000元区间。

4.All Saints

来自英国定位中高端的小众品牌，创办于1994年，起先是做皮衣起家，后来发展为产品有男装也有女装。

因为设计耐看，质感优越，不仅受到英国年轻人的追捧，就连很多明星都是他家的粉丝，不容易撞款。

价位上皮衣在3000-4500元区间，薄款服装也有500元以下的，普通的春秋款衣裤大概600-1500元。

5.J.lindeberg

这是一个1996年创立于瑞典的品牌，一直专注在 探索 时装和运动之间的平衡关系。

他家有成熟的高尔夫和滑雪系列服装，兼顾了 时尚 性和功能性，受到男士们的欢迎。

春秋衣裤价位在500-1500元，冬季皮衣大衣等约2000-5000元左右。

1.看经济状况

2.看穿着场合

3.看个人偏好

谈谈几个熟悉的品牌：

休闲类

Zara：价格适中，都不太贵，更新快，定期换季优惠大，款式较流行，就是做工、料子、细节实在不咋滴。

H&M：比Zara好不到哪去…不推荐

优衣库：做工比上两家好不少，做工较好，料子价格适中，款式较少，年年都那些经典款，经济适用男首选。推荐保暖内衣裤不错，其他中规中矩。

GXG：国内适合年轻人的牌子，较潮，价格有高有低，建议网购，做工可以，料子就不敢恭维，尤其衬衣辣鸡，休闲裤倒不错，推荐棉混聚酯的。

太平鸟：适合瘦子，太修身，和GXG一个级别。最近好像蛮火。

Lacoste法鳄：价格稍贵，就算过季老旧款基本不低于三折。质量好，耐穿，款式经典，推荐Polo衫和休闲裤。建议官网旗舰店购入，定期优惠四折至五折。

布克兄弟：性价比比Lacoste高，虽然牌子识别度不如法鳄，但是质量做工细节到位，低调轻奢有内涵，海淘价格不贵，推荐Polo和衬衣。

李维斯Levis：牛仔类不二之选，价格摆在那，就是经典好穿耐造。找到适合自己体型的系列，尤其牛仔裤牛仔衣，真心不错。

正装类

海澜之家：不想发表意见，你喜欢就好。

七匹狼：好多年前曾经觉得挺经典的，现在越来越差…尤其是料子。

金利来、雅戈尔、劲霸：自己去实体店试试，反正我是不会选。

G2000：曾经的职业装首选，款式经典简约 时尚 ，就是款式更新慢，料子一天不如一天，做工细节还可以，如果不在乎料子和质感，只要样子货，还是可以的。

Fullmonty：网店类的，实体店不多见。正装类性价比不错，尤其衬衣推荐，外套西服也可以，价格适中，但是做工不太稳定，关键看批次和代工厂，更新快，定期天猫店优惠。

柏品By Creations：定位轻奢以上，低价位都是国产的，进口的都贵，料子做工都不错，性价比不高。比Fullmonty高级，当然，价格也贵不少。

GIEVES CHARLES：国产网店精品，手工制作，价格适中，款式可以。部分西服套装做工细节到位，有质感有设计有品位，价格比柏品低价位的差不多，就是服务不咋滴，态度没毛病但效率低，推荐西服套装。

总结下，男人的衣服不像女人，不求款式多样，但求经典质感舒适。一件贵点的衣服，保养到位能穿很久，何必贪图便宜洗洗就变形掉色起球呢？不在多而在于精，男人其实也可以很精致。

第一，休闲商务类：优衣库。

相信很多朋友都知道优衣库这个品牌，尤其是对于一些青中年男士来说，应该也都有尝试过这个品牌的服装。而且这个品牌服装在各大繁华的都市购物中心都有店铺，这个品牌的男装种类也是比较多比较丰富的，服装的价格也比较的中肯，有不少适合30岁左右的男士款式可以选择。

第二，HM/休闲商务类。

HM是Hennes&MauritzAB的简称，由ErlingPersson于1947年在瑞典创立，主要经营销售服装和化妆品。目前，H&M的发展惊人，拥有超过3000家专卖店，足迹遍布28个国家。德国是他的最大市场，其次是瑞典和英国。在国内的各大商场应该应该和优衣库并列开店，犹如麦当劳和肯德基的开店风格。

第三，zara/ 时尚 休闲商务类。

ZARA这个品牌也是比较受 时尚 青年的喜爱，设计师品牌的优异设计价格却更为低廉，简单来说就是让平民拥抱High Fashion。其次美国的GAP、丹麦的KM也是不错的。

第四，运动品牌

如果楼主比较喜欢 运动风格 ，那耐克/阿迪达斯/李宁/361度/安踏/背靠背/美国的UA等基本上也还可以。

第五，小众潮牌

如果是想找一些 小众的 时尚 潮牌 ，那可以选择一些艺人的孵化品牌，如陈冠希的clot-，李灿森领导的Subcrew团队和、Kevin Poon潘世亨所主理的CLOT是目前华人潮流界当之无愧的领军品牌，日本男装潮牌BAPE，余文乐的MDNS等。

第六，高定品牌

当然，楼主如果觉得以上品牌都不合适，也不妨看看国内一些知名时装设计师的高定品牌，如马可/祁刚/郭培/张肇达（Mark Cheung高级时装订制） /吉承（The wedding by la vie design studio）/马艳丽（MaryMa高级时装订制）/计文波（利郎中国）/王培沂（Alex Wang高级时装订制） /唐唐（薇安嫁衣工房） 等。太多了这里不一一列举，选择高定个性时装定制的前提是你得有足够的时间和银子哦……

有仔细审题，题主老公并不太在意自己的外貌，比较喜欢运动装束。恩恩，所以我做出以下推荐吧，供题主参考。

Y-3

要运动服，又要穿的有型，Y-3绝对是一个好选择，因为山本耀司是Y-3的创意总监，但既然是总监级别，自然更多是在整体设计风格上进行把控。所以其实我们都很清楚，山本耀司是不可能对每一款单品，都亲力亲为的给出设计意见的。所以购买Y-3产品后，然后在心里告诉自己这是山本耀司的设计，可能是一种自我安慰与一厢情愿，（哈哈，好吧，我不想承认，但我就是这么想的那种人）

不过无论如何这也是一个由山本耀司担任创意总监的服装品牌，在整体的潮流感和设计感上，同一价位，同一定位的品牌中，我个人认为无人能出其右。价格上偏高一些，但如果经济条件允许，很是推荐入手一款。还有，有可能的话，还是再来一双武士鞋，一身Y-3不敢说走在 时尚 前沿，但也绝对不会被 时尚 抛下。

Air Jordan

AJ无论打篮球与否，来一套AJ吧。具体说来，相较于Y-3，AJ的款式会更简约一些，运动服嘛，其实款式设计上也就那样子，但相较于阿迪和耐克。AJ倚靠乔老爷子说不尽，道不完的传奇故事与强悍的精神属性。使得整个品牌在运动服之外，有了更多潮流服饰的属性。也是 时尚 与运动得兼的选择。

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你好，我做了8年的服装生意，感觉可以给点建议你，首先没有绝对的哪个品牌好哪个品牌差，也可以更明确的告诉你，现在各行各业都有自己的潜规则，服装也不例外，厂家抄袭模仿大牌，然后商家回家走流水贴牌，把店面装修的豪华一点，logo设计的高大上一点，就给人形成了品牌的感觉，但实际你认识的品牌很少很少，而真正的大品牌，70％是买他的广告费，30％才是衣服本身的价值，根据自己的风格，商务或潮流，选择适合自己的就可以，总之如果品牌可以给你在生活中工作中加分，你可以任意的挑选！而如果仅仅是为了面子，我觉得大可不必！

如果喜欢休闲一点有大gxg、马克华菲、太平鸟、杰克琼斯。如果要商务一点的话有利郎、思莱德、七匹狼等，正装的话就九牧王 劲霸 雅戈尔 报喜鸟等。

海澜之家质量太差了不推荐，男人不能穿太差。

30岁男士适合穿什么品牌的服装？

当今时代，人重衣衫马重鞍，一个青年人必须有一二套象样的服装，出席一些人多的公共活动所必须的，否则肯定会被人私下议论“XX真随便”。那么，什么是象样的服装呢？比方说：

1，香奈尔，CHANEL，法国品牌，号称永远的经奥；

2，路易威登.LV，Louis.Vuitton，典雅巴黎气质；

3，迪奥，Dior，号称法国时装文化的最高精神；

4，范思哲，Versace，意大利语（台湾人叫作“凡赛思”）；

5，普拉达，Prada， 时尚 世界的传奇，意大利品牌。

如果你经济尚可，可以购买这几款服装来装装门面，大凡势利人第一眼会看你的服装，鞋子。穿套世界名牌，会被认为有品位，炫酷！当然，你的车子要在中档朝上一点，不能驾很低挡的车，否则是不搭的。另外，你的谈吐别那么地“弱智”，要学习专业知识，学点幽默风趣，否则虚有其表“公鸡好身毛”，也是徒然。人的气质是一个长期养成的过程，决不是三天二天就能形成的，首先要心术正，心正才能有让人折服的外表，否则，穿着正面，而骨子里透出的是反面形象，别人看了也是别别扭扭，身价也不会高。

另外，国产服装品牌也不错，比方说：

1海澜；2，雅戈尔；

3，红豆；4，杉杉；

5，波斯登；6，济宁如意；

7，太平鸟；8，伟星；

9，巴龙；10，森马。

这些公司生产的服装也很不错，很有派，让人感觉这年青人务实，不浮夸。也体现出年青人的爱国热情，和民族自信精神。如果是我的话，肯定首选购买货真价实的国产服饰。

杰克琼斯，马克华菲，lee.李维斯，md，tommy，卡宾，阿迪达斯，耐克。

为什么没人说优衣库呢，衣服都很舒服啊！

建国时到现在的变化

1、绚丽多彩的服饰

①刚建国时期——新旧交替，革命特色

新中国刚成立时，人们的服装上还保留着民国时期的样式。城市市民一般穿侧面开襟的长袍，妇女穿旗袍。农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤，妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长裙。当时人们做衣的面料多是机织的“洋布”、粗棉布、麻布。此外还时行西装和中山装。晚年的经常穿的服装在长袍马褂与西装革履中间显得格外突出，人们把这种服装称作中山装，并把它的款式与的革命信仰和原则联系在一起，比如四个口袋象征国之四维，即礼、义、廉、耻；袖子上的三颗纽扣则代表民族、民权和民生三民主义，中山装成为国民革命的象征，实际上国民党早已叛变革命。

新中国成立后，穿衣打扮与革命紧紧的联系在一起。西装和旗袍被看作资产阶级情调，它们在人们的生活中逐渐消失了将近20年。中山装和列宁装成为人民的普遍选择。开国大典时，新中国的***第一次在天安门城楼上集体亮相，和他身边的***穿中山装的形象更是引起世界瞩目。男性穿中山装，显得庄重、精神。中山装十分正统，上衣的纽扣很多，四个口袋也都平平整整，但样式过于呆板，缺乏创新。后来演变成经过一定改进的人民装。也就是从那时起，一种来自苏联的双排扣制服——“列宁装”，在参加工作的女性中流行起来。它因列宁在十月革命前后常穿而得名，样式为西装开领，双排扣，各有三个纽扣，腰中束一根布带。这款服装后来竟成了无数中国女性最崇尚、青睐的“时装”，其中，革命女干部几乎是人人必穿列宁装，以显示其革命。

②改革开放前——朴素单调

50年代的人们崇尚劳动最光荣，朴素是时尚。年轻姑娘们曾一度爱上了男式背带工装裤和格子衬衣。1956年，三大改造开始轰轰烈烈的进行，人们的生活一天天好起来的时候，流行的色彩也从蓝色、灰色变得丰富多彩了。从苏联传入的连衣裙“布拉吉”成为最受欢迎的服装。布拉吉裙在中国的流行，得归功于一位苏联的***。这位***来中国访问时，提出中国的服装不符合社会主义大国形象，“女性应该人人穿花衣，以体现社会主义欣欣向荣的面貌”。于是，色彩鲜艳的布拉吉裙成了各大中城市最亮丽的风景。

在讲求勤俭的年代，美丽的服装大多是家庭制作而来。巧手的姑娘和母亲们按照画报上的服装裁剪式样，自己动手，使军装变得合身，棉布衬衣变得漂亮。而此时的中山装成为中国最庄重也最为普通的服装，那时拥有一套毛料中山装是令人羡慕的事情，而在中山装的右上口袋插上一支甚至两支钢笔，则是有知识、有文化的表现。后来，有人根据中山装的特点，设计出了款式更简洁、明快的“人民装”、“青年装”和“学生装”。还有一种稍加改进的中山装，就是将领口开大，翻领也由小变大，很受人们的欢迎。当时，共和国的领袖就特别喜欢穿这一款式的中山装。以后，国外有人便将这一款式的中山装称作“毛式中山装”。从那时开始，中山装的流行持续了近30年的时间。

60年代初期，是新中国历史上最艰苦的时期，由于三年自然灾害，1959年到1960年棉花大幅减产，棉布定量为每人21尺。人们买服装、棉布和日用纺织品都要凭布票，为了尽可能地节约，购买服装的标准是耐磨和耐赃，灰、黑、蓝色成为街头流行色，千篇一样、季节不分、男女不分的服装样式也更通行了。一位漫画家曾经形象地描绘出“人人一身蓝”的情景。

“”时，拥有一套军装是那个年代无数年轻人的理想。青少年喜欢穿一身草绿色的军装，头戴草绿色军帽，肩挎草绿色书包。这一身在当时来说可算是很奢侈、很有派头的了。当然，艰苦朴素还是那时最主流的时尚。为了表现自己的艰苦朴素，有人甚至将新买的衣服在水中做旧，或者在并未被损坏的衣服上打上几个补丁。这种今人看来相当可笑的行为，但在十年中盛行一时。当时的顺口溜是这样说的:新三年，旧三年，缝缝补补又三年……还有一首歌，也同样飘荡在建国初期的大街小巷:勤俭是咱的好传统呀，社会主义建设离不了，离不了……

但是，即使在色彩单一的年代，人们的爱美之心也依然会流露出来，一位摄影师把这种流露称之为“挡不住的春光”，这种自然而然传递出的美的追求，是一个时代留在人们脑海中深深的印记。

③改革开放以来——丰富多彩、时尚个性

改革开放以来，服装的花色、款式更加多样化，面料、质地也发生了很大的变化。

1980年是中国改革开放的第三个年头。随着时代的发展，人们的穿着越来越丰富，色彩也从单一的蓝色灰色变得五颜六色。当时上映的国产故事片《庐山恋》成为年轻人喜爱的影片。久违了的爱情故事，加上片中女主角新颖的时装，都令人产生耳目一新的感觉。她在影片中换了多少套衣服，成为当时年轻人讨论的热门话题。这一时期，戴太阳镜、留长头发、穿喇叭裤、蝙蝠衫成为时尚，很多人看不习惯，但年轻人却从中找到个性和自我的感觉。

1981年成立的中国大陆的第一支时装模特队成立，尽管当时只以“服装广告艺术表演班”的名义招生，但令举办者感到意外的是前来报名的人数是预计的四倍。三年后，这支表演队出访欧洲，引起了轰动。西方舆论惊呼：“的孩子们穿起了时装！”来自中国的时装旋风，带给世界一个开放的新形象。

1984年，中国女排的姑娘们在美国洛杉机奥运会上实现“三连冠”的时候，北京流行起了运动装。色彩鲜艳的运动装成为爱美的人们首选服装。人们几乎随时随地地穿着运动服，甚至还成为了学生的校服和工人的厂服。

90年代，人们的生活向小康过渡，思想观念更为开放。人们的服饰在急速变化，穿衣打扮讲求个性和多变，很难用一种款式或色彩来概括时尚潮流，强调个性、不追逐流行本身也成为一种时尚。

从服装的变化上，我们看出了时代的进步和人们内心观念的转变。服饰的变化是以经济的发展为前提的，同时也反映了人们的思想观念随着时代的变化而变化，从以往的“从众”心理到“追求个性”。服饰的变化是人们生活质量提高的一个表现。

2、日益丰富的饮食

有一句话叫“民以食为天”，可以说人们将“食”作为生活的最低标准，同时人们也将“食”作为生活的最高追求和享受。从“食”的变化中，可以反映出一个社会的贫富盛衰，可以体味社会历史的变迁。

①刚建国时期——生活贫困，食不果腹或粗茶淡饭

②改革开放前——很有改善，但食物匮乏单调、票证盛行，人们营养不足，有些农村没有解决基本的温饱问题

粮票是计划经济的产物。50年代初，我国粮食短缺。中央政务院于1953年10月发布命令：全国实行粮食计划供应，采取凭证定量售粮办法，粮票出现了。北京从1960年8月起全市饮食业实行凭票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆制品、蔬菜也实行限量供应。这一时期票据种类繁多，除了粮、油、布票，还增发了补助豆票、糕点票、高级脑力劳动者补助油票、节日补助油票，有些地方还发放过煤球票、冰棍票、烟酒糖票、豆腐票。在票证盛行的年代，也是物质短缺的时代，只有在逢年过节的时候，人们才能凭票购买一些糕点糖果、干货果品，而且分量都极少。

提问：书上112页人们为什么要使用票证？

生答：因为生产力水平不高，物质供应紧张，需要用票证限制人们的购买力。

三年自然灾害时期，粮食、蔬菜紧缺，在吃不饱的情况下，人们往往以胡萝卜充饥。由于缺乏最基本的营养，人们都有些浮肿。

③改革开放以来——不但吃饱，还可以吃好，营养均衡，粗细搭配，绿色食品深入人心

20世纪90年代以来，粮食供求走向市场，粮票消亡成为历史的必然。1993年5月，北京最后停止使用粮票，粮票全面退出历史舞台。一些象征短缺经济的布票、油票、肉票、豆腐票，也相继退出了人们的日常生活。如今这些时代象征已经成为收藏家手里的珍品。

今天，我们的物质生活已经极大地丰富了，菜场、超市、大卖场，琳琅满目的食品应有尽有。人们对于吃的要求也越来越高，不仅要“吃好”，还要吃得健康，科学卫生观念深入人心。人们讲究营养均衡，粗细搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高胆固醇的食物。以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，如今却成为餐桌上的健康食品。

“动脑筋”：以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，为什么如今成为餐桌上的美味呢？

生答：因为过去人们食物匮乏，只有野菜和粗粮，人们为解决温饱并无选择。现在食品供应丰富，人们不仅要吃饱，更要吃好。人们注意营养均衡，粗细搭配和选择绿色食品。

人们生活水平的提高反映了改革开放以来，社会生产力进一步发展和社会主义市场经济的繁荣。

3、面貌一新的居民住宅

①刚建国时期——居住条件极差

城市居民的住宅大多面积小，设施简陋。如北方的大杂院，南方的亭子间等，十分拥挤杂乱，屋子小得给人以压迫感。农村里，北方内地多为土坯房、窑洞，南方多住茅草房，房屋破旧，年久失修，岌岌可危。人畜有时混居一室，卫生条件差。

②改革开放前——不断改善，但居住条件仍较差

样式统一单调的平板房取代了建国初的破旧民居。一片片鱼鳞状的瓦片取代了破旧的屋顶，墙也不再是石砖砌成的，而是用石灰砌成的平坦而洁白的墙面。但房屋内部很少有装修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去简朴整洁，洋溢着和谐宁静。

③改革开放以来——居住面积扩大，居住条件有了明显改善

老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。

北京从1998年开始兴建经济适用房，为危改居民和北京城市中低收入家庭提供了“买得到、住得起”的选择。通过经济适用房，人们理解了什么叫“破旧立新”。一大批居民走出没有厨房、厕所，没有上下水道的老房子，搬进房屋质量有保障、小区环境优美、购物交通方便的新楼房。

今天，人们居住的选择更多了，有高层住宅区，有复式楼，有花园小区，甚至还有单门独院的特色别墅。当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时，也可以体会到古人“会当凌绝顶，一览众山小”的豪情。随着人们生活水平的提高，装修也成为热点，风格多样的装修丰富了我们的生活，也体现了人们生活品位的提高。

4、四通八达的交通

①刚建国时期——交通不便

大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主

“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。

改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快

在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣.

改革开放30年前衣食住行是怎样的

说一说我家在改革开放前的衣食住行（下）

前天我讲了我们家在改革开放前，吃的方面状况如何。今天再抽点时间说说其他几个方面。

再说说“衣”。

那时候都是到过年的时候才会有一身新衣服穿，一年就这么一身。因为每人每年就那么十几尺布票，从内衣到外衣，从床单到被面，统统要靠这点布票支付。你怎么可能总有新衣服穿呢？

现在，下一代的孩子们看了当年我们这些人的老照片，都感到困惑不解，都说你们当年的衣服怎么都那么肥呀？套在身上跟面口袋似的，多难看呀。难道那时候的裁缝都不会剪裁合身的衣服吗？

其实道理很简单，那一套衣服夏天当外罩，冬天还要套棉裤棉袄，当然要尽量做得肥大些。哪里能像现在一样，不同的时令，不同的场合都有相应的衣服来配套。

因为那时候衣服少，一套衣服要穿很久，所以就容易坏。坏了就只好补一补，因此，那时候，穿带补丁的衣服是很常见的。因为这个，任何碎布片便都是有用的，都会被人们精心地收藏起来。前些年，我们搬家，还翻出一大包碎布片，都是我妈当年积攒的。

再说说“住”。

我父母结婚时，没有房子。我父亲他们单位有五千多职工，级别比我爸高的，条件比我爸困难的，比比皆是，而工厂盖的家属楼数量极为有限，根本就轮不到我爸这里，结果他俩就迟迟无法结婚。后来，有一户老职工分到了新盖的家属楼，腾出了两间小屋，这时，工厂才分给我爸一间。

这房子是当年张大帅那个时候盖的，是两层的老式圈楼，哈尔滨的老房子基本都是这样。分给我家那一间面积只有七平方米，我父母就一直住在这里，生下来我们兄弟两人，我们一家四口在这七平方米的小屋里一直住到1982年，我爸他们单位才又分了一套家属楼的住房给我家。

要说当时我们家的条件还绝对算不上最困难的。我们的邻居夏伯伯家只有一间十五米的房子，屋子里挤着两对小夫妻。他们怎么住呢？他家屋子里搭了吊铺，大儿子夫妻俩住在吊铺上；屋子里再拉一道帘子，帘子这边是二儿子夫妻俩，那边是他们老两口和没结婚的三儿子。这种三代同堂、几对夫妻共一室的现象在那个年代可以说比比皆是，毫不新奇。

我们家和夏伯伯家的房子好歹还叫个楼房，还有个房子的模样。但是当年还有很多“干打垒”的房子，那也住了很多人家的。

所谓“干打垒”房子就是在地下挖一个坑，深约一米左右，然后用黄土拌上草棍做成土坯，拿土坯当砖，在坑上垒墙。之所以要挖坑，是因为这土坯不能垒太高。屋顶则是茅草的，像杜甫草堂似的铺上好几层。这样的房子完全就是猪圈的水平，但在当时却有成千上万的家庭住在这里面。

这种房子还有个别称，叫“三级跳”。因为这种房子的特点是：院子比马路低，屋子比院子低，从马路走进屋子，要连降三级。一旦下大雨，你就看吧，家家户户都要抗洪，都要在自家门口垒起沙包防止雨水灌进家里。

现在有些左派人士硬说什么当年家家都有房子住，比现在要好。我呸，说这话丧良心啊！

说了“衣食住”，这“行”的方面没什么好说的，我就说说当年我们家有什么财产吧。我家当年最值钱的财产就是一块一百八十元的瑞士产罗马牌手表，那是五十年代，我姥姥家买的，后来当陪嫁，来到了我们家。这块表现在还在，成我们家的文物了。

除此之外，还有一辆哈尔滨当地产的孔雀牌自行车和一台蝴蝶牌缝纫机，都是我父母的单位分工业券，抓阄抓来的。另外还有一台老式的电子管收音机，打开之后要预热半天才出声。这些东西现在都已不见了踪影。

以上就是我们家当年所有的财产。当年我母亲身上唯一的配饰就是那块罗马表，戒指、耳环、项链，一样也没有，化妆品除了雪花膏之外，也是一无所有。

从我记事起，家里一直就是这么穷，毫无变化。而1979年正式开始改革开放，不过两年多的时间，我家就买进了一台黑白电视机，价值400多元。这种巨大的反差充分说明了改革开放的神奇魔力。

今天，这些90后的孩子们听我们讲起过去的年月，都表示难以置信，觉得我们是在给他们讲童话。他们都要问：这样的日子，你们是怎么活过来的呢？

是啊，怎么活过来的呢？连我都想不起到底是怎么活过来的了，反正稀里糊涂地就这么过来了。不过，要是让我再来一次那样的生活，我是绝对活不过去了。

现在，有些左派人物天天嚷着，要回到那种年代去。我是绝对不会容忍的，用句时期时髦的话来说，那是一千个不答应，一万个不答应，哪怕拚了这条命，我也绝不允许他们这么做！

①刚建国时期——新旧交替，革命特色（板书）

新中国刚成立时，人们的服装上还保留着民国时期的样式。城市市民一般穿侧面开襟的长袍，妇女穿旗袍。农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤，妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长裙。当时人们做衣的面料多是机织的“洋布”、粗棉布、麻布。此外还时行西装和中山装。晚年的经常穿的服装在长袍马褂与西装革履中间显得格外突出，人们把这种服装称作中山装，并把它的款式与的革命信仰和原则联系在一起，比如四个口袋象征国之四维，即礼、义、廉、耻；袖子上的三颗纽扣则代表民族、民权和民生三民主义，中山装成为国民革命的象征，实际上国民党早已叛变革命。

新中国成立后，穿衣打扮与革命紧紧的联系在一起。西装和旗袍被看作资产阶级情调，它们在人们的生活中逐渐消失了将近20年。中山装和列宁装成为人民的普遍选择。开国大典时，新中国的***第一次在天安门城楼上集体亮相，和他身边的***穿中山装的形象更是引起世界瞩目。男性穿中山装，显得庄重、精神。中山装十分正统，上衣的纽扣很多，四个口袋也都平平整整，但样式过于呆板，缺乏创新。后来演变成经过一定改进的人民装。也就是从那时起，一种来自苏联的双排扣制服——“列宁装”，在参加工作的女性中流行起来。它因列宁在十月革命前后常穿而得名，样式为西装开领，双排扣，各有三个纽扣，腰中束一根布带。这款服装后来竟成了无数中国女性最崇尚、青睐的“时装”，其中，革命女干部几乎是人人必穿列宁装，以显示其革命。

②改革开放前——朴素单调（板书）

50年代的人们崇尚劳动最光荣，朴素是时尚。年轻姑娘们曾一度爱上了男式背带工装裤和格子衬衣。1956年，三大改造开始轰轰烈烈的进行，人们的生活一天天好起来的时候，流行的色彩也从蓝色、灰色变得丰富多彩了。从苏联传入的连衣裙“布拉吉”成为最受欢迎的服装。布拉吉裙在中国的流行，得归功于一位苏联的***。这位***来中国访问时，提出中国的服装不符合社会主义大国形象，“女性应该人人穿花衣，以体现社会主义欣欣向荣的面貌”。于是，色彩鲜艳的布拉吉裙成了各大中城市最亮丽的风景。

在讲求勤俭的年代，美丽的服装大多是家庭制作而来。巧手的姑娘和母亲们按照画报上的服装裁剪式样，自己动手，使军装变得合身，棉布衬衣变得漂亮。而此时的中山装成为中国最庄重也最为普通的服装，那时拥有一套毛料中山装是令人羡慕的事情，而在中山装的右上口袋插上一支甚至两支钢笔，则是有知识、有文化的表现。后来，有人根据中山装的特点，设计出了款式更简洁、明快的“人民装”、“青年装”和“学生装”。还有一种稍加改进的中山装，就是将领口开大，翻领也由小变大，很受人们的欢迎。当时，共和国的领袖就特别喜欢穿这一款式的中山装。以后，国外有人便将这一款式的中山装称作“毛式中山装”。从那时开始，中山装的流行持续了近30年的时间。

60年代初期，是新中国历史上最艰苦的时期，由于三年自然灾害，1959年到1960年棉花大幅减产，棉布定量为每人21尺。人们买服装、棉布和日用纺织品都要凭布票，为了尽可能地节约，购买服装的标准是耐磨和耐赃，灰、黑、蓝色成为街头流行色，千篇一样、季节不分、男女不分的服装样式也更通行了。一位漫画家曾经形象地描绘出“人人一身蓝”的情景。

“”时，拥有一套军装是那个年代无数年轻人的理想。青少年喜欢穿一身草绿色的军装，头戴草绿色军帽，肩挎草绿色书包。这一身在当时来说可算是很奢侈、很有派头的了。当然，艰苦朴素还是那时最主流的时尚。为了表现自己的艰苦朴素，有人甚至将新买的衣服在水中做旧，或者在并未被损坏的衣服上打上几个补丁。这种今人看来相当可笑的行为，但在十年中盛行一时。当时的顺口溜是这样说的:新三年，旧三年，缝缝补补又三年……还有一首歌，也同样飘荡在建国初期的大街小巷:勤俭是咱的好传统呀，社会主义建设离不了，离不了……

但是，即使在色彩单一的年代，人们的爱美之心也依然会流露出来，一位摄影师把这种流露称之为“挡不住的春光”，这种自然而然传递出的美的追求，是一个时代留在人们脑海中深深的印记。

③改革开放以来——丰富多彩、时尚个性（板书）

改革开放以来，服装的花色、款式更加多样化，面料、质地也发生了很大的变化。

1980年是中国改革开放的第三个年头。随着时代的发展，人们的穿着越来越丰富，色彩也从单一的蓝色灰色变得五颜六色。当时上映的国产故事片《庐山恋》成为年轻人喜爱的影片。久违了的爱情故事，加上片中女主角新颖的时装，都令人产生耳目一新的感觉。她在影片中换了多少套衣服，成为当时年轻人讨论的热门话题。这一时期，戴太阳镜、留长头发、穿喇叭裤、蝙蝠衫成为时尚，很多人看不习惯，但年轻人却从中找到个性和自我的感觉。

1981年成立的中国大陆的第一支时装模特队成立，尽管当时只以“服装广告艺术表演班”的名义招生，但令举办者感到意外的是前来报名的人数是预计的四倍。三年后，这支表演队出访欧洲，引起了轰动。西方舆论惊呼：“的孩子们穿起了时装！”来自中国的时装旋风，带给世界一个开放的新形象。

1984年，中国女排的姑娘们在美国洛杉机奥运会上实现“三连冠”的时候，北京流行起了运动装。色彩鲜艳的运动装成为爱美的人们首选服装。人们几乎随时随地地穿着运动服，甚至还成为了学生的校服和工人的厂服。

90年代，人们的生活向小康过渡，思想观念更为开放。人们的服饰在急速变化，穿衣打扮讲求个性和多变，很难用一种款式或色彩来概括时尚潮流，强调个性、不追逐流行本身也成为一种时尚。

从服装的变化上，我们看出了时代的进步和人们内心观念的转变。服饰的变化是以经济的发展为前提的，同时也反映了人们的思想观念随着时代的变化而变化，从以往的“从众”心理到“追求个性”。服饰的变化是人们生活质量提高的一个表现。

2、日益丰富的饮食（板书）

有一句话叫“民以食为天”，可以说人们将“食”作为生活的最低标准，同时人们也将“食”作为生活的最高追求和享受。从“食”的变化中，可以反映出一个社会的贫富盛衰，可以体味社会历史的变迁。

①刚建国时期——生活贫困，食不果腹或粗茶淡饭（板书）

②改革开放前——很有改善，但食物匮乏单调、票证盛行，人们营养不足，有些农村没有解决基本的温饱问题（板书）

粮票是计划经济的产物。50年代初，我国粮食短缺。中央政务院于1953年10月发布命令：全国实行粮食计划供应，采取凭证定量售粮办法，粮票出现了。北京从1960年8月起全市饮食业实行凭票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆制品、蔬菜也实行限量供应。这一时期票据种类繁多，除了粮、油、布票，还增发了补助豆票、糕点票、高级脑力劳动者补助油票、节日补助油票，有些地方还发放过煤球票、冰棍票、烟酒糖票、豆腐票。在票证盛行的年代，也是物质短缺的时代，只有在逢年过节的时候，人们才能凭票购买一些糕点糖果、干货果品，而且分量都极少。

提问：书上112页人们为什么要使用票证？

生答：因为生产力水平不高，物质供应紧张，需要用票证限制人们的购买力。

三年自然灾害时期，粮食、蔬菜紧缺，在吃不饱的情况下，人们往往以胡萝卜充饥。由于缺乏最基本的营养，人们都有些浮肿。

③改革开放以来——不但吃饱，还可以吃好，营养均衡，粗细搭配，绿色食品深入人心（板书）

20世纪90年代以来，粮食供求走向市场，粮票消亡成为历史的必然。1993年5月，北京最后停止使用粮票，粮票全面退出历史舞台。一些象征短缺经济的布票、油票、肉票、豆腐票，也相继退出了人们的日常生活。如今这些时代象征已经成为收藏家手里的珍品。

今天，我们的物质生活已经极大地丰富了，菜场、超市、大卖场，琳琅满目的食品应有尽有。人们对于吃的要求也越来越高，不仅要“吃好”，还要吃得健康，科学卫生观念深入人心。人们讲究营养均衡，粗细搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高胆固醇的食物。以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，如今却成为餐桌上的健康食品。

“动脑筋”：以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，为什么如今成为餐桌上的美味呢？

生答：因为过去人们食物匮乏，只有野菜和粗粮，人们为解决温饱并无选择。现在食品供应丰富，人们不仅要吃饱，更要吃好。人们注意营养均衡，粗细搭配和选择绿色食品。

人们生活水平的提高反映了改革开放以来，社会生产力进一步发展和社会主义市场经济的繁荣。

3、面貌一新的居民住宅（板书）

①刚建国时期——居住条件极差（板书）

城市居民的住宅大多面积小，设施简陋。如北方的大杂院，南方的亭子间等，十分拥挤杂乱，屋子小得给人以压迫感。农村里，北方内地多为土坯房、窑洞，南方多住茅草房，房屋破旧，年久失修，岌岌可危。人畜有时混居一室，卫生条件差。

②改革开放前——不断改善，但居住条件仍较差（板书）

样式统一单调的平板房取代了建国初的破旧民居。一片片鱼鳞状的瓦片取代了破旧的屋顶，墙也不再是石砖砌成的，而是用石灰砌成的平坦而洁白的墙面。但房屋内部很少有装修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去简朴整洁，洋溢着和谐宁静。

③改革开放以来——居住面积扩大，居住条件有了明显改善（板书）

老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。

北京从1998年开始兴建经济适用房，为危改居民和北京城市中低收入家庭提供了“买得到、住得起”的选择。通过经济适用房，人们理解了什么叫“破旧立新”。一大批居民走出没有厨房、厕所，没有上下水道的老房子，搬进房屋质量有保障、小区环境优美、购物交通方便的新楼房。

今天，人们居住的选择更多了，有高层住宅区，有复式楼，有花园小区，甚至还有单门独院的特色别墅。当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时，也可以体会到古人“会当凌绝顶，一览众山小”的豪情。随着人们生活水平的提高，装修也成为热点，风格多样的装修丰富了我们的生活，也体现了人们生活品位的提高。

4、四通八达的交通（板书）

①刚建国时期——交通不便（板书）

大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）

“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。

改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）

在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。（请部分同学谈谈自己“五一”假日旅游的经历）