西装定制还是改款好呢-西装定制比成品便宜吗

这种鞋应该叫什么？网上哪里有卖？有加分！

应该是马丁靴的一种吧

[编辑本段]简介

马丁靴从来都是次文化的象征、街头流行的鼻祖，是时尚文化不可或缺的符码。马丁靴坚固耐穿，即便它已经在脚下变得很旧很旧，还是依然漂亮，给人的感觉就似一位亲切的老朋友。

[编辑本段]来历

马丁靴充满了传奇色彩。早在1945年的德国，一位叫Dr. Klaus Martens的医生和在阿尔卑斯山滑雪，不慎摔伤了脚，在康复过程中，为了使自己走路轻松些，马丁斯博士和他的朋友设计了一种看起来很粗鲁，但非常舒适的靴子来穿。Dr.Martens 马丁靴最早是作为供给英国军队，提供制服的靴子和皮鞋，另外也是生产产业工人的工作靴。

[编辑本段]流行与发展

不出两年，这种设计便在德国注册，专为那些年老有腿疾或腰痛的德国妇女生产保健鞋。到1959年，这种鞋在整个欧洲都十分畅销。于是，Dr. Klaus Martens医生朋友他的朋友Dr. Herbert Funck决定把这种设计卖给英国Wollaston的一个企业R. Griggs，该集团在生工作鞋和军用靴方面历史悠久，技艺精湛。

1960年4月1日，Dr.Martens（马汀.博士）于英国的Northamptonshire踏出了创造性的第一步。Dr.Martens（马汀.博士）首款推出产品就是8孔1460款式，本意是专为英国巡警而专门设计定制。

The Sex Pistols，The Clash，The Red Hot Chili Peppers……他们都穿马丁靴。连教皇保罗二世也穿着Dr.Martens为他订做的白色1460 Ankle Boots！Discovery还将马丁靴与可口可乐神秘配方，列入历史“发明大观”隆重介绍。

到了20世纪70年代，伴随朋克乐在英国诞生，和新纳粹主义的复兴，这个牌子的鞋子已经慢慢变成了摇滚乐的一个符号。 就好象看到一双VANS就会联想到板仔，和NEW SCHOOL朋克。Dr.Martens和GEROGE COX，ALL STAR，VANS，等等一样，变成了摇滚乐的符号之一。

来自英国的Dr.Martens目前大约有3000多个鞋款，其经典鞋款又英国警察和邮差都订制的Steep Cap。不过，最具历史意义的是以1960年4月1日生产而命名的Dr.Martens 1.4.608孔鞋。这双历经40多年没有改款的经典靴子从1960年开始，不断被不同的族群与文化视为表达自我的最佳利器。

2003年企业改组、2004年全球形象及店内风格同步更新，2005年则开始全面翻新商品阵容，从4月份首度推出的帆布靴开始，作为品牌年轻化的第一步。随后，Dr.Martens以字样大而显目的1460 Big Logo系列来延续火力。Dr.Martens 1460 Big Logo靴最大的特色在于：将1460经典八孔靴上，印上约45°倾斜的 Dr.Martens字样。而头字母D，足足有5公分那么大，一反其低调朴实的品牌哲学。尽管大的很醒目、大的很有特色， Dr.Martens天生反骨的叛逆特色依然未变，不同颜色的靴款搭配撞色的Logo，塑造出绝对抢眼的风格，当然也象征 Dr.Martens重振品牌雄风的信心与决心。

[编辑本段]时尚搭配

马丁靴是一种需要养的靴子，它的外形会根据主人而慢慢变化，因为皮的关系，马丁靴的材料非常坚固，并且很有弹性，长年累月的穿着会使靴子越来越配合主人的小腿。 所以每个人的马丁靴的形状到最后都不一样。

洛丽塔风格马丁靴古典穿法：随意的挽起一截裤腿，长短随便。 另外把靴子的高帮放了下来，鞋带穿到第7个孔或第8个孔，然后不用扎紧鞋带，随意系一下就好了，然后把鞋帮和鞋舌都翻下来。这种穿法就很街头的感觉，而且可以用垮裤来搭配，而不用像前面那样穿非常紧的裤子。

方法1:可以搭配黑色夹克和格子的MINI裙，是最传统和容易搭配的方法。

方法2:搭配雪纺的料子就很可爱，而且甜美度也能上升好多。

方法3:搭配可爱的紧身裤子和亮色系连身的裙等长款衫也是十分不错的选择。

方法4:可爱的骷髅COOL味十足，马丁靴个性立现。

方法5:搭配出类似KARE那种的PUNK个性味道十足的，搭配时候不要拘泥传统，很多款式的衣服都能融合其中。

方法6： 中长丝袜搭配马丁靴，早期的男性朋克族喜欢穿黑色的紧身裤和马丁博士靴，而女性们则喜欢穿廉价的网纹长筒丝袜和超短裙，现在的潮流则是很好地把这两者结合在了一起，而且色彩变得更加丰富和更加阳光。彩色的条纹长筒袜、印花的连袜裤、破碎的网纹丝袜都是现代朋克族少女们的最爱。在日本人气**《NANA》中，主人公娜娜就是一身黑色的长筒丝袜加靴子的打扮，帅气至极。[1]

西装暴徒 AMG E63旅行车官图发布

在发布中期改款AMG?E63的同时，奔驰官方还发布了AMG?E63旅行版的官图。

作为中期改款车型，E63旅行版的设计语言和中期改款的E63保持一致，换装了奔驰全新家族化的三角眼大灯，同时对细节进行了调整。

而在内饰方面，E63旅行版和E63保持一致，相比现款来说也看不到什么明显的区别。

相比E63来说，E63旅行版的造型显然更加优雅，但优雅的外形下却隐藏着一颗躁动的新，颇有一种西装暴徒的感觉。

动力方面，新车搭载的依然是4.0T?V8双增压发动机，低功率版最大功率571马力，峰值扭矩750牛·米；高功率版最大功率612马力，峰值扭矩850牛·米，与之匹配的均为AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9AT变速箱，标配AMG?Performance?4MATIC+四驱系统。

这样的旅行车，你爱了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还是个有涵养的西装暴徒 试驾BMW 840i Coupe版

很多人爱用西装暴徒来形容一些虽然表面看上去十分优雅，但是内在却十分凶悍的人或事物。那么今天我想用这个词语来形容我本次试驾的这辆车，来自BMW的840i双门轿跑车。

虽然纵观BMW家族内还有各方面都比这辆840更加暴力的M8存在，但是BMW的2020年更新目录内并没有出现双门M8的改款或升级版车型，所以想要买到一台更加纯粹的最新款运动型GT跑车的话，那么在BMW的产品阵营中也只有840i?Coupe这辆车一个选择了。?

既然说是西装暴徒，那么咱们就从西装层面开始说起，车辆的内外设计以及布局均能够体现车辆犹如身着西装绅士般的优雅，加上丰富的选配，为这一份优雅加入了更多豪华气息。

外观/内饰?犹如身着西装的绅士般的优雅

如果让我从众多欣赏这辆车的角度中挑出一个最能展现车辆动感的角度，我认为是前45度。在这个视角下，BMW?8系最能彰显仿佛与生俱来般的出色动感设计，低矮的车身、协调的比例、以及出色的棱角。

宽大的车头与狭长的灯光和犀利的中网设计，充分体现了设计者让车头看起来更宽大的设计初衷，出色运用了几何学中的棱角，更能体现车头的扁平与立体感出色融合。中网内部犹如钢琴键般的格栅为车头的出色设计增添细节和质感。

虽然在新一代车型更多的减少了灯光中的U型元素，转而更换为更多的L型元素，为的是让灯光看起来更具科技感以及犀利感。8系的日间行车灯带呈现出更加棱角分明的设计，并且内部配备激光大灯，让车头边缘部分看起来更加锐利。

整个前包围中央部分为镂空式设计，能够给予工作中的发动机更好的进气量以及散热。两侧雾灯处则为封的蜂窝状装饰板两侧也带有通风孔，配合十分凌厉的前杠设计，让8系充分展现了BMW骨子里的运动基因。

车辆的侧面整体可以看出，首先一点是比例的协调、其次便是通过出色且流畅的线条渲染出的优雅与干练。扁平化十足的车身，配合前后轮眉的外凸式设计，以及犀利的霍夫迈斯特拐角更加展现了车辆作为GT跑车的设计美学。

曾经作为BMW性能车M系列车型标配的碳纤维车顶，此次出现在8系身上，为车辆整体做出重要减重贡献。轮圈方面采用规格为前245/35?R20后275/30?R20的双五辐式轮圈，内置M专属制动系统，采用米其林PS3系列轮胎。

如果说前45度能够展现这辆车的动感的话，那么后45则是这辆车最能展现饱满的层次感与设计美学的欣赏角度。通过多种横向平直线条、曲线以及棱角分明的设计营造出了尾部十足的层次感，同时维持扁平且宽大的整体视觉效果。

车辆尾部的元素十分丰富，从上部开始延续到两侧的线条呈现中间高且向两侧下垂延伸的发展，然后在中间部分则采用平直的线条处理，让车辆保证了视觉美观同时保留整体宽度。

尾部下方采用双色装饰，并采用双边共双出排气，排气处还带有镀铬装饰包裹、尾灯则是狭长且层次分明的设计，提升尾部设计的元素丰富度。很难能可贵的一件事就是如此纷繁复杂的元素结合，并没有让尾部的设计显得杂乱。

有人会为梅赛德斯-奔驰S级的内部豪华感着迷；有人会喜欢奥迪A8内部科技氛围的营造；；而BMW?8系作为家族旗舰车型，虽然豪华感与科技感没有刻意通过整体的设计来体现，更多是从出色的用料和协调的布局来体现豪华，而科技感则是通过内部的屏幕与一些其他元素来体现，可以说整体不输其他竞争对手，并拥有十足自身特色。

三幅式M运动型方向盘，采用皮质包裹，握感十分紧实，带有多功能按键与换挡拨片。仪表采用12.3英寸全液晶设计，支持多种主题切换，中央可以显示大量的行车信息以及行车状态，并且试驾车型选装了夜视系统。

中央区域采用10.25英寸触控式多媒体屏幕，内置全新iDrive7操作系统，使用十分便利、功能丰富，显示清晰不卡顿。此外，中央区域保留了部分实体按键。

水晶挡把头、选装宝华韦健音响系统、内部大量软质材质运用，并且在空调出风口以及两侧采用钢琴烤漆以及镀铬条来进行装饰，营造出不错的内部质感以及豪华氛围。

前排座椅的包裹性与支撑性均衡且出色，并且采用多项电动调节，可调节的范围也比较大，即便是长时间乘坐也不会让驾驶员或者前排乘客很快感受到疲劳。

作为一款标准的GT跑车，后排座椅的出现是身份的象征，不过后排的实用性并不算太高，虽说成年人乘坐可能的确有些拥挤，但放个包还是绰绰有余的，即便如此，后排依旧带有儿童安全座椅接口、标准的三点式安全带、后部扬声器等配置。

后备厢内部空间对于一台GT跑车来说足够使用，外出放几个旅行箱或者高尔夫球包都不在话下，同时后排座椅还支持一键式放倒，这一点让人有些出乎意料。

小结

可以说这辆BMW?8系列无论是外部还是内部整体都非常好的诠释了西装绅士的比喻，作为BMW的旗舰车型无论是设计还是配置都彰显了与身份和定位相符的一面。

驾驶感受?不仅是暴徒且十分富有涵养

我想在没开过这辆BMW?8系之前，对于涵养与暴徒这两个完全处在两个极端的词汇是很难出现在一起形容一个事物的。然而在开过这辆车之后，我认为这辆BMW?840i的确称得上是一个有涵养的西装暴徒。

驾驶中给我最深刻的印象便是两个字：从容，无论是动力、操控还是底盘的回馈给到我的都是一种十分从容的感受，这也是为什么车辆即便是个暴徒，那么它的暴力也是通过一种十分富有涵养的方式释放。

车辆采用一台代号为B58B30C的3.0升直列六缸直喷涡轮增压发动机，匹配第三代采埃孚8AT变速箱，代号为8HP76。发动机最大马力340匹、峰值扭矩500牛米，采用前置后驱动力布局。?

驾驶中不难发现，车辆的变速箱传动效率十分出色，采埃孚对变速箱齿比的优化能够充分在驾驶中体现。无论是反应还是能耗方面，发动机和变速箱的配合都非常出色。

一脚地板油下去，车辆的降挡动作十分迅捷，同时发动机马力爆发十分积极，让加速、降挡、超车等动作一气呵成，从容不迫。

底盘方面车辆采用前双叉臂式独立悬架后多连杆式独立悬架的底盘组合，并且移植7系上的整体主动转向系统、主动式防倾杆。减震器方面提供M自适应悬架选装，也就是电磁感应减震器。

试驾车上所采用的整体主动转向系统能够在转向过程中让后轮也能够参与到转向之中，整体主动转向系统最大转向角度为2.5°，在车速低于72公里/小时内，后轮会与前轮的转向方向相反，而在车速高于72公里/小时，则会与前轮转向方向相同。这样的做法也使得弯中车身姿态更加优雅、整体也变得更加可控。

BMW一贯的出色转向被这辆8系所继承，出色的转向手感让我在驾驶中对车辆的操控有着出色的体验。低速时方向盘能够做到轻盈转向，而随着速度的增长方向盘会越来越沉稳，同时保持出色的转向精准度。

在试驾过程中我们也对车辆进行了性能测试，无论是绕桩还是加速和制动的测试中车辆都有着与所采用的动力系统以及调校相等测试成绩。

总结

早在1984年，BMW?8系的研发工作便已开始，直到1987年第一代代号为E31的8系原型车便已推出，1989年法兰克福车展上，量产版的8系便作为一款造型流畅的GT跑车问世。

时过境迁，在时代发展中曾经辉煌过也落寞过的8系如今回归市场，并且成为BMW旗下最具设计感同时最能展现BMW运动精髓的车系在市场中效力，全新一代产品出色的诠释了优雅与运动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

夏天职场怎样穿得舒服又好看？

6月21日就迎来了了2017年立夏，而立夏也代表着盛夏时节的开始，那么夏季如何在职场穿得舒服又好看呢？

男生版夏天穿衣最要以职业为主

一般职场来说，我们最好是穿得相对职业一些，这样会让领导觉得你稳定，所以夏天男生千万不要穿一些大裤衩搭配T恤衫，这样会让老板觉得你过于随意，所以夏天男生可以天蓝色短袖搭配黑色裤子和黑色皮鞋，头发方面也不要过长，这样会让人觉得你比较职业和干净。

女生版夏天职业穿衣法

女生则要比男生相对搭配样式多很多，职业的穿法基本上是跟男生差不多，也是短袖衬衫(白色或蓝色)加上短裙，则显得人比较职业和利落，那么除了职业的穿法还有哪些穿法呢？

漂亮型穿衣

女孩子夏天了穿裙子无疑会为自己的气质增上几分，所以女孩子可以选择穿裙子，长裙的话，最好是搭配高跟鞋，因为如果女孩子个子不高还穿长裙的话，容易将自身的缺点暴露出来，短裙穿高跟鞋则可以增加腿的比例，显得腿比较袖长。

除了裙子，夏天七分裤，五分裤等也是女孩子比较不错的选择，可以根据衣服的款式来搭配不同的鞋子及背包，但是整体的颜色以为不超过三种为主，并且黑白灰为无色系，可以搭配各种不同的颜色，如果不会搭配的妹子也可以直接全身选择一个色系，或者用无色洗黑白灰搭配不同的颜色来穿哦。

这是一名身着西装的“浪子”，新款奥迪A5凭什么俘获众人目光？

11月13日，中期改款的?奥迪A5正式上市，共推出9款车型，分为Sportback、Coupe以及Cabriolet三个系列，全系车型售价区间为37.18万-55.18万元。

对于奥迪A5这款车，产品设计师将其称为“职业生涯中设计过的最美车型”。诚然，在车型定位上，奥迪A5处于奥迪A4L和奥迪A6L之间，如果从知名度和销量上来看，可能会稍显小众。但不可否认的是，奥迪A5的气质是整个奥迪轿车产品中最为独特的，它没有奥迪A7那般张扬，同时它也比A4L个性得多，并且也没有A6L的“正经”，它就是一名“浪子”。就在上市当天，我与这名“浪子”有了一次短暂的亲密接触，说实话，我要是女生，它一定是我的理想型。

我本次试驾的车型是2021款?Sportback?45?TFSI?quattro版本。从外观上看，本次中期改款的奥迪A5设计思路与奥迪A4L有点相像，并且提供了两套外观方案，其中S?line车型主打运动，熏黑的蜂窝状进气格栅、雾灯区域夸张的不规则轮廓以及凌厉的前大灯组造型，都让这款新车看起来气场十足。甚至单看前脸，我更愿意相信这是一台S5，哪怕中网上没有“S5”标识。

值得一说的是，新款奥迪A5的大灯组有所升级，全系车型都配备有矩阵式LED光源，并且在顶配车型上还搭载激光大灯（远光灯源），这在50万级豪华品牌车型中也较为少见。当然，除了顶配车型之外，其他车型也可以选装，选装价为5500元，先别急着说贵，宝马家的激光大灯选装得花12000元。

来到侧面，新款奥迪A5的亮点才真正显现，车顶从B柱开始向下倾斜，配合19寸轮圈以及扁平比较小的普利司通?搏天族?S001?高性能夏季胎，都透露出满满的性能范。此外，奥迪A5的腰线永远是“一枝独秀”，因为像奥迪A4L或者A6L，它们的腰线都走硬朗路线，但是奥迪A5的腰线会在前翼子板处上扬，随后下沉，直到后翼子板处再次上扬，而这也是我认为奥迪A5最具辨识度的设计。

相比于车头以及车侧，奥迪A5车尾的设计就显得较为“普通”了，尾灯组还是沿用了老款车型的设计，但是内部灯组结构有所调整，矩阵式布局较为明显。此外，奥迪A5的后雾灯区域经过了全新设计，配合双边方形的排气尾嘴，以及尾门处优雅的“小鸭尾”，都让奥迪A5在兼具运动性的同时，也展现出了一丝优雅。

来到车内，新款奥迪A5的内饰设计还是那熟悉的味道，毕竟是中期改款车型，也没有对内饰进行大刀阔斧调整的必要。但是在细节上，新款奥迪A5还是有所不同，比如其取消了MMI控件，中控支持触屏操作，并且中控屏幕有扩大，变成了10.1英寸。虽然看起来没有多少升级，但从实际体验来看，触屏操作要比此前的控件操作人性太多了，并且触控手感十分顺滑，响应速度和功能布局都非常好。

此外，新款奥迪A5搭载了第三代MIB智能车机系统，除了常规的智能交互功能之外，还标配了移动热点功能，导航也可以根据之前走过的路线来提供更优的路线建议，同时还配备了一些智慧城市配套功能，而且还支持应用下载拓展功能。

奥迪A5除了科技方面有所升级之外，整体内饰风格以及用料还是延续了老款车型的品质，毕竟到这个价位了，奥迪是不会让人失望的。

当然，奥迪A5?Sportback作为一台4门车型，还是要按照常规来说说后排空间。我的身高是178cm，在前排座椅调整至合适位置之后，我的腿部空间只有一拳不到的距离，而车顶受限于溜背造型，所以头部空间并不能用富余来形容。此外，由于四驱系统传动轴的存在，所以新款奥迪A5的后排中央地台还是有一定的隆起，如果是后排乘坐三个人的情况下，舒适性会受到影响。不过，我相信如果你更追求实用性，那么你大概率不会选择奥迪A5，毕竟这位“浪子”可不会甘心当一名“家庭煮夫”。

将新款奥迪A5?Sportback开起来之后，你就会发现什么叫静若处子，动若脱兔。先来说说这台车的动力参数，最大马力252匹，最大扭矩370牛·米，并且发动机在1600转时，便能够进入最大扭矩输出平台。从实际体验来看，这台车的动力响应出奇的好，哪怕是想要轻轻试探，它都能够捕捉到你的动作，并且给你相应的反馈。有意思的是，这台7挡双离合变速箱非常乐于降档，哪怕是在过弯时，转速下降到1200转，其都会再次进行降挡。这样一来，你每次对于动力的调用都能够随叫随到，十分跟脚。

并且这种快速的动力响应，并不局限于运动模式，在普通模式，甚至是经济模式下，其动力响应都值得称道。而顺滑的加速感受又能够在极大程度上给驾驶者更好的驾驶愉悦度，此时开着这台奥迪A5，只想时间过得慢些，好让我能够与这台车相处的时间再长一些。

当然了，积极的动力响应和平顺的加速质感都是加分项，大家还是更加关心这款车快不快，从账面数据来看，252匹马力对于一台1.8吨左右的车来说，算不上亮眼。但当我的右脚狠踩油门踏板，动力随之而来，2.0T高功率发动机的魅力正在源源不断的散发出来，从1600转开始，一直持续到4500转，宽广的扭矩平台都让整个动力爆发过程非常持久，配合手动拨片，驾驶的快感油然而生。最终，6秒出头的百公里加速成绩也能够证明一切，对于大多数人来说，这样的动力表现对于日常用车而言已经绰绰有余。

当然，有一说一，虽然这台奥迪A5搭载了quattro四驱系统，并且悬架结构也采用了前/后五连杆独立悬架的设定，在应对日常路况或者是中低速过弯时，都能够给驾驶者极大的信心以及不错的舒适性。但是当你真的想试探其极限时，前重后轻的车身配重比可能让这台车无法达到你的心理预期，简单来说就是会出现推头的迹象。但是，话说回来，这毕竟不是一台真正的性能车，如果以一台轿跑的标准来看的话，确实不错了。

最后总结一下，这台奥迪A5?Sportback?45?TFSI?quattro车型，其凭借着高颜值和品牌影响力，可以说已经成功了一半。但剩下的一半分数，我并不会因为积极的动力响应以及给驾驶员带来的操控快感而轻松给到它，因为在这方面它还是有能够提升的空间，真正让我为其加分的是其对于轿跑车型的理解，因为它不是最快的，也不是最好开的，但是它能够在个性和务实之间找到平衡，并且很容易让你驾驭，这一点对于该级别车型而言，尤为重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四款近期改款中级车PK 到底谁才能收获大家的芳心呢？

当我们近期将更多注意力放在SUV与MPV市场推出的几款重磅车型时，中级车市场其实也有几款产品值得我们关注，它们都是我们熟悉的口碑车型，有的是全新换代，更多的还是在近期完成了升级改款，较老款在配置方面有了显著的提高，相比年前已经改款的产品而言也做了针对性的配置调整，比如空气净化系统、车机系统以及安全配置的调整，所以说晚来也有晚来的好，如果您现在正在考虑一款靠谱的中级车一定不能错过。

北京现代第十代索纳塔，价格：16.18-20.58万

现代汽车曾经在中国市场上有着不错的销量，第八代索纳塔更是凭借实惠的价格和不错的尺寸赢得了很多消费者的关注，在辉煌之后的之后的几年里，现代汽车的表现平平，直到第十代索纳塔出现。相比以雅阁、凯美瑞、迈腾为首的主流合资B级车18-25万的价格区间，全新第十代索纳塔将其起售价降低到了16万，顶配刚过20万，这样的价格可谓充满竞争力。

除了价格很诱人，外观上的表现也一点不怂，第十代索纳塔采用了现代汽车最新的Sensuous?Sportiness设计理念，拥有一个非常扁平的车头，很多人愿意管它叫做“鲶鱼头”，从视觉效果上来看，这种仿生学的设计的确充满个性。

前脸的大嘴进气格栅配合扁平狭长的日行灯，从正面看有一种蓄势待发的气势。值得一提的是，第十代索纳塔的日间行车灯从灯组下方一直延伸到机盖上，并且在最后巧妙的和发动机盖上的镀铬条融合在一起，这样的创意还是很新颖的。

第十代索纳塔的侧面拥有一个非常流畅的线条，角度不小的溜背看起来也没有一丝不和谐的感觉。如果不是四门的造型，看上去甚至有点GT跑车的感觉。

尾部灯组使用了C字造型，看起来有一点思域的味道，后备箱上方的一个小鸭尾以及两侧扁平的排气管，都让它的车尾看起来“不好惹”。在尺寸方面，由于采用了现代全新的i-GMP平台，车身尺寸长宽高分别达到了4955/1860/1450mm，轴距为2890mm，相比于它的竞争对手们，第十代索纳塔在长度和轴距方面都有不小的优势，也意味着车内的空间表现要更好。

内饰兼顾科技和运动，进到车内，最吸引眼球的就是两块12.3英寸连屏的设计，这个由奔驰率先使用的配置，现在已经被各大厂商加入自己的配置单。

中控屏与主控台都向驾驶员一侧倾斜，平底的真皮方向盘、换挡拨片这类运动化的配置也没有缺席，按键式的换挡机构也很有“超跑范儿”，同时节约了车内空间，整体风格看上去运动感和科技感都拿捏的很到位。

动力方面，第十代索纳塔提供1.5T和2.0T发动机可选，其1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩为253Nm，匹配7速DCT双离合变速箱。

虽然乍一看挺实惠，但如果仔细想想的话，这些配置的使用频率并不是特别的高，除非对某个配置有特殊喜好，不然还是入门版的领先版车型更具性价比。而2.0T的版本三款车的配置，在中、低两个车型上和1.5T车型相差不大，但推出了旗舰版车型，价格也达到了20.58万，配置上多出了19寸轮圈、后排侧气囊、膝部气囊、倒车车侧预警系统、方向盘加热、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、前排座椅加热和通风、后排座椅加热等许多配置。

第十代索纳塔拥有极高的颜值，哪怕是中级车市场这样的造型依旧不多见，看来现代在前几年的束手束脚之后终于到了一些灵感，让他们在造型上回归了正常的水平，当然从数据上来看，不论是多媒体系统，还是智能驾驶辅助系统上面都有了更符合当下需求的能力，而动力方面在账面参数表现上依旧是值得期待。

2020款长安福特蒙迪欧上市时间：2020年5月11日

俗话说“江山代有才人出，各领风骚数百年”，这句话放在汽车市场里，也是一样的。翻看福特蒙迪欧的销量表，该车在2015、2016、2017年的时候成绩可谓是非常不错，时常能达到每月10000多辆的销量。但进入2018年后，销量陡然下滑，并且还有一蹶不振的趋势。

尽管如此，中期改款后的2020款蒙迪欧还是值得推荐的，配置上最大的提升就是搭载了长安福特最新的SYNC+智行信息娱乐系统，而1.28英寸超大液晶屏还是相当豪横的，功能方面支持更多的娱乐性如爱奇艺视频、在线音乐、语音识别系统的增加，甚至还可以订机票酒店叫外卖；此外，像HE微米级高效滤芯和8安全气囊也加入到了标准配置的行列中。动力方面也有小幅提升，而在价格方面基本上与老款保持不变，性价比是真的高。

从侧面看，该车车身尺寸为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为235/50?R17。腰线流畅修长，衬托出动感的车身。同时侧面还加入了镀铬饰条装饰，提升了整车的档次感。

2020款蒙迪欧外观基本上老款相同没有变化，马丁脸的造型现如今好像也不再那么惊艳了，这就说明它也该迎来全新换代了。改款变化的重点在于车机系统上的全面升级，中间12.8英寸的巨幅显示屏还是相当吸引眼球的。这次搭载的SYNC+智行信息娱乐系统是长安福特最新的车机系统，增加了更多娱乐功能，同时与百度合作的具备丰富的语音控制与自然语音识别率都是让人记忆深刻的地方，现在你不仅可以在线看视频，也能订机票酒店，甚至是叫外卖了。

2020款福特蒙迪欧一共有4个车型，EcoBoost?180时尚型/豪华型搭载1.5L四缸涡轮增压发动机，最大功率134kW（182PS），最大扭矩243N·m。EcoBoost?200时尚型/豪华型搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率152kW（207PS），最大扭矩354N·m。各项参数都比旧款发动机有轻微升幅。另外，新款也取消了旧款顶配型号EcoBoost?245?智控旗舰型，改车型搭载高功率2.0T发动机，最大马力为234匹。

车尾部分，该车尾部丰富的线条带来不错的层次感，呈现出的效果有些厚重。熏黑的尾灯显得杀气腾腾，但中间的镀铬饰条则中和了这种感受，整体看起来在动感之余多了一分秀气。排气上，该车采用了双边共双出的设计，粗壮的排气口看起来有些唬人。

今天这款车型是福特蒙迪欧的入门版车型，指导价19.28万元，相比同价位的雅阁、迈腾、凯美瑞等，该车在配置方面的表现还算不错，性价比令人满意。可惜该车在内饰方面的表现实在有些一般，除了那块中控大屏，整体缺乏设计感。同时福特品牌近两年来的认可度也有些下滑，再加上国内汽车市场逐步进入存量时代，多方因素造就了蒙迪欧的销量下滑。

2020款别克君威GS，上市时间：2020年4月30日，售价区间：21.88-24.98万

君威GS一直是这个级别主打高性能的代表产品，在今年4月30日别克全新家族上市时发布了它的2020款车型，当天同时发布的还有威朗GS、全新君越等产品。2020款君威GS这次主要的变化在新搭载了通用汽车最新的代号LSY的2.0T动力，237马力的表现相比老款上的那台2.0T参数并没有明显的提升，但在调校上最大扭矩的爆发提前了，所以现在这台车在加速性能上的体感表现会更加明显，此外，这台发动机还具备智能变缸技术用来提高燃油经济性；在车内主要的功能就是新增加了无线CarPlay，这个功能在很多更高级别乃至豪华品牌产品中都很少见到，当然还有车机系统、音响系统、电控系统等功能的升级和增加都要比老款更有优势。

外观方面，全新君威GS采用了最新的飞翼式家族化设计，同时还配备Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，并支持第三代ADB智能防眩目远光功能；车头炫黑钨光电镀格栅、直立式“獠牙”进气口以及动感的前后大包围与侧裙都是GS专属的空气动力学套件，此外熏黑轮毂搭配Brembo?高性能四活塞刹车系统、一体式动态平衡尾翼，让整车看起来性能范儿十足，而在GS专属空气动力学套件的加持下全新君威GS也获得了0.29的低风阻系数。

内饰方面，环抱式座舱采用了全黑配色展现运动气息，运动型多功能方向盘及AGR认证一体式运动座椅也是GS的专属装备，座椅支持包括首次引入的侧向支撑调节在内的14项电动调节，以及前后12档腿部支撑的手动调节，提供很强的身体包覆性，大幅减小激烈驾驶时身体可能产生的滑动。?而座椅按摩、通风加热功能让这款主打性能的产品更知冷暖了。此外，全新君威GS采用了ETRS按键式电子排挡，具备智能档位诊断功能，能根据工况主动判断和执行档位切换，防止误操作。

搭载第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大扭矩350N·m/1500～4000rpm，功率最高可达174kW/5000rpm。技术方面应用了35MPa高压缸内直喷，双涡管涡轮增压器，Tripower可变气门管理技术，根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。实现低速高扭矩、高速大功率等特点。百公里综合油耗6.6.L，下降10.8%。配合9速HYDRA-MATIC智能变速箱，起步和加速响应全面提升，百公里加速仅需7.2秒。此外，FlexRide自适应驾驶系统，提供NORMAL自动模式、TOUR舒适模式、SPORT运动模式在内的三种驾驶模式供选择。

在价格方面，2020款君威GS?28T尊贵型比老款价格降了1万元为24.98万，配置还有所增加，?同样的2020款君威GS精英型相比老款也有很大的配置增加，功能性的提升也同样很大，当然对于最关注性能表现的消费者来说，新的动力总成以及FlexRide自适应驾驶系统一定会有助于驾驶乐趣，如此看来新款的性价比表现还是相当不错的。

外着商务西装成熟帅气，内搭精致缝线皮革，追求豪华精致，动力充沛，四肢发达，加速强劲，但同时饭量也大，你是否沉迷于这样的美国大叔？中型车市场非常成熟。德美日系独具一派，各自车型也各具特点。都说一款汽车产品不可能做到完美平衡，从自身需求出发去寻找目标，会使你的购车环节中少了些许纠结，欣赏它的特点优点的同时也应该接纳它的缺点。

2020款上汽大众帕萨特，上市时间：2020年4月20日，售价区间：18.49-28.29万。

2020款帕萨特最主要的配置变化是车机系统配备了上汽大众智慧车联系统，这也是一直以来被很多网友诟病的问题，现在上汽大众也算终于进入车联网时代了。其中商务版与精英版搭载?8?英寸车载智能娱乐交互系统，豪华版以上车型配备?9.2?英寸高级智能多媒体娱乐交互系统。另外，之前中保研测试对其的影响还在，所以我们也看到在安全、科技配置上进行的优化，全系标配前后排头部安全气帘。还有就是一些小配置上的变化，如?280TSI?精英版以上车型搭载全触控空调面板，330TSI?精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯，豪华版以上具备手机无线充电功能等。在价格方面2020款与老款基本保持不变。

新车标配了LED日间行车灯和LED尾灯，豪华版以上车型装备带有随动转向功能的LED前大灯，低功率2.0T版本的顶配车型和高功率2.0T版本带有智能远光会车跟车调节功能。铝合金轮毂也为全系标配，其中入门版车型为16寸、精英版车型为17寸，其余车型均为18寸的铝合金轮圈。值得一提的是，新车长宽高4933/1836/1469mm，轴距2871mm，比旧款车型加长了61mm，轴距加长了68mm，高度降低了15mm。

内饰方面的变化主要集中在全新的空调面板区域以及新的车联网上汽大众智慧车联系统，这将会是标配在新款帕萨特中的配置。该系统在娱乐功能上得到了很大的提升，增加了喜马拉雅FM等在线音乐平台，内饰APP支持OTA升级，同时支持CarPlay和CarLife两种手机系统连接。另外语音控制系统与导航功能的实用性和效率都有明显提高，自然语音的识别率更高了，同时还可以通过语音控制包括空调等硬件功能，在智能车机方面帕萨特终于开始走上正轨了。

全新帕萨特在动力方面，取消了1.8T发动机，全系搭载1.4T和低/高功率的2.0T发动机，变速器方面依旧是7速双离合变速器。2.0T的高功率版本最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，可在1500-4400转爆发峰值扭矩，其实在参数方面与老款并没有变化，但是软件进行了升级。

2020款帕萨特这次改款主要是针对车机系统，全系标配了上汽大众智慧车联系统让娱乐性与功能性的提升更为明显，相比同级别乃至自主车型在车联网上的变化起到了非常大的作用，另外对于低配车型配置的强化也提高了性价比，另外轴距的加长也很实用，在本就拥有较高表现的产品上做到更好的完善显然会对销量起到很好的帮助效果。

这四款车不知道哪一款捕获了你的芳心呢？评论区告诉我！

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